195名厦航机务维修人员通过直接采认获证

机务维修人员(rényuán)在检测。 机务维修人员正在(zhèngzài)维护作业。 东南网5月9日讯（福建日报记者 林泽贵／文 李昱／图） 近日(jìnrì)，厦门航空有限公司195名机务维修人员通过采认“民用航空器(hángkōngqì)维修执照”，顺利取得国家“航空器机械维护员(wéihùyuán)”职业技能等级证书，并获得公司的专项奖励。这是厦门在全省率先(shuàixiān)构建“一次考核、双重认可”技能人才新型评价(píngjià)体系的又一新探索。 据了解，“民用航空器维修执照”是民航行业内高度认可的能力证明(zhèngmíng)，由(yóu)民航主管部门严格监管，行业认证(rènzhèng)体系完善，是机务维修人员的“职业通行证”。 此前，该执照与技能等级体系分属不同评价维度，在(zài)地方技能人才认定体系中，持有该执照的机务维修人员需重新参加理论与实操考核，才能(cáinéng)获得对应的职业技能等级证书。“双轨评价”既增加(zēngjiā)企业成本，也制约了(le)技能人才的成长效率。 为解决这一痛点，厦门市人社部门自2023年起多次组织民航维修行业专家、高校学者及技能评价专家召开分析研讨会，从多个维度对(duì)两类证书的考核标准进行(jìnxíng)了为期半年的深度(shēndù)比(bǐ)对，发现二者培训考核内容在理论、实操等维度的匹配度超过90％，具备直接采认(cǎirèn)的可行性。基于此，厦门创新推出“证书互通、评价互认”机制，并指导厦航优化自主(zìzhǔ)评价流程，将(jiāng)民航执照考核成绩直接转化为职业技能等级认定结果，实现“以证代考”。 此次首批通过采认获取职业技能等级证书的195名机务维修人员(yuán)中，既有工龄(gōnglíng)超过20年(nián)的资深维修员，也有入职3年的青年技术骨干。 “以前飞机维修这个职业因为没有国家标准，连(lián)考试的机会都没有。”资深维修员廖鲁闽感慨道(dào)，现在(xiànzài)政府和企业搭起“直通车(zhítōngchē)”，通过直接采认，可以一次考核获得双重认可，为职业发展提供了更多机会。 此次直接采认，将行业权威认证纳入地方技能人才认定(rèndìng)体系，实现政企协同的双向赋能。在政府端，厦门市已将“航空器机械维护员”纳入紧缺工种目录，获证人员的补贴(bǔtiē)标准最高上浮20％，高级工及以上等级可享受公租房优先申请等政策。在企业(qǐyè)端，厦航建立“五级二十(èrshí)档”职业晋升通道，并设立技能大师工作室(gōngzuòshì)评选(píngxuǎn)机制，形成“经济激励＋职业发展＋荣誉体系”三维驱动。 “人才是第一资源，期待更多龙头企业参与评价(píngjià)改革，让每个技能劳动者都能在‘一技之长’中(zhōng)成就精彩人生。”厦门市人社局相关负责人表示，下一步将持续推动企业自主评价，鼓励(gǔlì)高端制造等领域的(de)龙头企业梳理特色工种，推动更多行业认证纳入技能等级认定体系。 厦门已经成为全国(quánguó)最大的进境航空维修基地，聚集了(le)太古飞机、新科宇航等一批(yīpī)国际知名的航空维修企业(qǐyè)，涵盖了行业最高(zuìgāo)等级的维修业务。数据(shùjù)显示，今年一季度，厦门海关累计监管进出境维修飞机达111架次，监管区外航空保税维修进出口货值飙升至502亿元，同比分别增长5．66％、41．42％，两项数据均创下同期历史新高。