天问二号传回新图片 太阳翼展开如同一把“太阳伞”

大江网/大江新闻客户端讯 记者钟冬梅报道：13岁的刘祥强，对航模(hángmó)一见痴迷。28岁的刘祥强，梦想驾驶(jiàshǐ)自制飞行器环游中国。 手搓“地效飞行器”跨海飞行，复刻世界最大飞机AN-225，将《三体》里的水滴飞行器，《迪迦奥特曼》里的亚特迪斯号(dísīhào)、胜利飞燕号，《南天门计划》里的鸾鸟航空母舰等一一搬进现实……刘祥强以“魔界造物”为(wèi)个人IP，专注于DIY航模和科技类视频的制作(zhìzuò)，受到了广泛的关注和喜爱(xǐài)，目前，已成为全网(quánwǎng)累计粉丝量超400万(wàn)的科技自媒体创作者。 刘祥强出生于江西南康，从小便对车(duìchē)、飞机等充满兴趣。读初一时偶然间接触到航模，从此便入了“坑”。从航模爱好者(àihàozhě)到考取航校、创办无人机公司，再到科技领域短视频(shìpín)博主，他在追逐梦想的同时(tóngshí)，点亮了更多人的航空梦。 “我最早玩的其实是(shì)四驱车(sìqūchē)，但我父亲觉得那是玩具，不太支持。”刘祥强回忆，他真正接触航模是在初一，当时的家在一所大学里面(lǐmiàn)，偶然看到一名大学生在玩航模，自那天起(qǐ)，他一有空就跟在后面玩耍。 看得多了便想自己上手。父亲看出刘详强的痴迷，这次并没有反对。“父亲觉得航模(hángmó)(hángmó)属于手工制作，就(jiù)很支持我(wǒ)，给我买了一套设备，大约500元。”有了设备后，刘祥强花在航模上的时间更多了，不仅尝试自制航模，还经常去参加航模表演。 初中毕业后，刘详强放弃(fàngqì)读高中，毅然报考了航校。三年航校生涯，他(tā)沉浸在专业知识的海洋，设计学、材料学、空气动力学、电路结构、机械原理、遥控飞行……很多知识课本(kèběn)里学不到，他便去航模论坛、贴吧搜索，也时常(shícháng)参加航模聚会交流技术。 毕业后，刘祥强放弃了在珠海的高薪工作，选择回到家乡创业。“父亲(fùqīn)当时劝我先上(xiānshàng)几年班，但得知我坚定回乡创业后，还是(háishì)支持了我创业资金。”刘祥强说，他和朋友合伙成立了一家公司，一开始做(zuò)无人机植保(zhíbǎo)，折腾了半年效益不佳，后又转向无人机测绘，这才摸对了路子。 创业之余，刘祥强开始为自己的(de)航模梦想付诸实践。他(tā)的卧室就是他的工作室，一个人，一张桌，一堆工具，没有激光切割(qiēgē)就用美工刀切割，没有3D打印就“手搓”零件。逐渐磨损的工具、切割零碎的板材，见证了(le)青年追梦的岁月。 2019年，朋友推给刘祥强一条国外社交平台的航模视频，他(tā)猛然发现(fāxiàn)国内还没有航模领域的博主(bózhǔ)，于是萌生了做自媒体的想法。当时他正在做一台(yītái)激光切割机，一边绘图制作，一边拍摄剪辑，终于发布了他的第一条视频，时长8分31秒。 此后，刘详强陆续(lùxù)发布了魔翼90、F-14“雄猫”战斗机、JAS-39“鹰狮”战斗机、歼-10D隐身战斗机等航模的详细制作视频，但(dàn)这类(zhèlèi)“教程式”的长视频在短视频平台(píngtái)并未泛起“大水花”。 复盘后，刘祥强改变了视频风格，融入(róngrù)了更多创意表达。能飞天的滑板、坦克、自行车，可载人的超轻型飞机(fēijī)、地效飞行器，搬进现实的科幻飞行器，“魔界造物”以其独特的脑洞和无限的创意，迅速吸引(xīyǐn)了大量(dàliàng)粉丝关注。 “魔界造物”第一个(dìyígè)“出圈”作品以及最为人熟知的作品，还得是“地效飞行器”——利用地面效应提供支承力而(lìér)飞行的动载工具。 2020年，在赣江边上，刘祥强成功试飞了自己设计制作的(de)第一台地效飞行器，灵感来自(láizì)前苏联设计的“里海怪物(guàiwù)”。此后，他便有了制作载人地效飞行器的想法，由于制作成本太高，直到2024年3月(yuè)，这个想法才成功落地。 “首架载人地效飞行器从设计制作到试飞成功，整整耗时三个多月，最快时速(shísù)达到53公里(gōnglǐ)每小时。”刘祥强并不满足(mǎnzú)，很快他(tā)启动了第二代载人地效飞行器的设计制作，在气动外形、工艺材料方面进行全方位升级，通过小比例模型稳定(wěndìng)性优化验证，解决了气动不稳定的历史性问题。 2025年3月(yuè)，刘祥强驾驶着第二代载人地效飞行(fēixíng)器在汕头南澳岛完成了首次跨海飞行，横穿10公里(gōnglǐ)海峡，往返20公里。“速度快，飞行平稳，也不怕礁石(jiāoshí)浅滩，在水面飞行兜风或路亚钓鱼是没问题的。”刘祥强说，“而我(wǒ)真正的目标是设计制作一架多功能地面效应水上飞机，进行全国环游飞行。” 仲夏的赣南气温稳步回升(huíshēng)。 在南康区龙华镇一幢白色民房内(nèi)，刘祥强(liúxiángqiáng)团队正在对(duì)地效飞行器做优化升级。这是刘祥强老家，也是他的航模工作室。“我们在筹备商业化量产销售，确保各项性能更加优化稳定。”刘祥强说。 工作室的(de)一角，上百架形态各异的航模静静陈列。“这是我(wǒ)们复原的中国第一架飞机冯如号，还有六代机、歼-10、运-20等等，这些(zhèxiē)都是试飞成功(chénggōng)过的飞机。”刘祥强如数家珍，“我想，等收藏的航模足够多了，就开一家航模博物馆。” 刘祥强(liúxiángqiáng)很纯粹，他(tā)的(de)团队也是。设计师袁佳在加入刘祥强团队之前，先是“魔界造物”的粉丝。屏幕那头天马行空的创意设计，点燃了他对飞行的想象，于是他从游戏设计转到工业设计，从粉丝变成了并肩作战的“造梦者(zàomèngzhě)”。 受刘祥强影响的(de)不止袁佳。去年6月，刘祥强受南部空军(kōngjūn)邀请参与“蓝天春蕾计划”，给贵州遵义新洲小学(xiǎoxué)的孩子(háizi)们上了一堂课(yītángkè)，在烈士陵园，他操控着歼-20航模呼啸翻腾，孩子们追着影子奔跑。不久前，他受邀前往龙华中学进行航模表演，小粉丝见到他高兴地大喊：“魔界造物！魔界造物！” “看到他们就好像看到了曾经的我，也许我能做些什么，就像当年那个大学生影响我一样。”正是抱着这样的想法，刘祥强毫不吝惜(lìnxī)在平台分享(fēnxiǎng)自己的设计图纸，也会积极回应网友的询问与期盼。他想让更多人对航空感兴趣，以及让感兴趣的人有更多学习(xuéxí)交流的机会(jīhuì)。 “也许以后的某个飞行员或是宇航员，就是从(shìcóng)看我的某个视频(shìpín)开始，点燃了航空梦呢！”刘祥强笑道。